| 桃園地下化平鎮車站永久站正在平鎮新富一街附近施工中。記者曾增勳/攝影 | | | 桃園市近年啟動鐵路地下化將新設平鎮車站,前市長鄭文燦任內敲定在平鎮臨時站旁設永久站,總經費145億元,已在前年11月動工,但選址周邊腹地狹小屢受地方質疑。市長張善政拍板將平鎮站南移180公尺,並與捷運橘線共站,據悉市府與中央尚無共識,地方藍綠也持不同意見,藍營主張支持南移,綠營認為應先有配套說明再推動,「燦規善不隨」再掀話題。台鐵原本無平鎮車站,鄭文燦任內選定在平鎮區新富一、三街口施工的平鎮臨時站旁設站,獲行政院核定施工,為桃園鐵路地下化第一個動工的永久主體工程,工程進度2.11%,正施作連續壁。 不過,平鎮車站選址卻引發多方角力,鄭文燦認為東周鋼鐵旁用地如「田中央」而否決,拍板在平鎮臨時站設址,但有不少人批選址不恰當,周邊道路狹窄、腹地又小,未來車站及公車轉運交通堵塞、大樓吵雜,反彈聲浪不小。 張善政6月中旬宣布站體南移180公尺,至環南路口旁,與捷運橘線共站。國民黨籍立委呂玉玲、議員黃敬平等人都認同是理想的折衷案,可達成雙鐵共站,且有腹地可發展。 平鎮車站目前設址在新富里內,里長梁瑞其說,現在站體周邊腹地小,恐造成交通堵塞、影響未來發展,就長遠來看「支持南移」,但希望周邊道路要整體規畫;廣仁里長歐文昌也說,南移新站在該里附近,有利未來發展,樂觀其成。 鄭文燦拍板選址被張善政打槍,民進黨市議員劉仁照說,地下化的平鎮車站定位是通勤車站,地上面積不需太大,現有站體位置可以,張善政將車站南移與捷運平鎮線車站共構,地方反對聲音較小,但也直言「應先了解經費預算增加多少?工期延後多久?技術修正是否可行?」應先做好配套可行性評估,爭取地方支持,再改變車站位置。 南移站址但尚未獲交通部鐵道局共識,市府捷工局長劉慶豐說,南移增加經費估計10億元內,只須做環境差異對照分析。市府秘書長溫代欣近日也連續開會,希望盡快擬具詳細規畫新方案,趕在7月初與交通部討論過關。 |
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