2024年10月16日 星期三

駐桃科遭撤銷/1家SRF廠提國賠180億 桃市府拒賠


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2024/10/16 第5782期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網
桃園新聞 駐桃科遭撤銷/1家SRF廠提國賠180億 桃市府拒賠
新竹新聞 清大對面機車格 擬改為避車彎
苗栗新聞 苗縣台13線致命路段 擬年底遷電桿
 
駐桃科遭撤銷/1家SRF廠提國賠180億 桃市府拒賠
記者朱冠諭、鄭國樑/桃園報導聯合報
桃園3家SRF發電廠進駐桃科園區,遭市府二度撤銷入園同意函後,其中的臺灣立方9月中旬向桃市府提出180億元國賠申請。市府昨表示,廠商向中央提出訴願,市府已認定國賠理由不成立,將於30天內寄出拒絕賠償理由書。

桃園市長張善政說,廠商索賠理由無依據,市府會保護市民權益。議員吳進昌表示,依規定3家SRF廠不符合進駐桃科產業,當初經濟部「黑箱作業」,若國賠成立,應該由中央埋單,不能甩鍋給地方政府。

可寧衛能源、臺灣立方、立疆開發等3家SRF廠,前市長鄭文燦任內申請進駐桃園科技工業園區,引發地方反彈。經濟部後來收回推薦函,現任市府團隊今年3月廢止3廠商入園許可,6月遭經濟部撤銷行政處分,市府8月重新裁量又出手撤銷。

桃市法務局昨至議會工作報告,局長賴彌鼎答詢時證實,臺灣立方9月中,向市府提出180億元國賠,對方認為向經濟部訴願後獲得支持,市府未遵守訴願決定,指控市府多項行為違法,包括不當廢止入園許可、怠於撤銷廢止汙染物排放權許可證處分等,造成公司損失。

賴彌鼎說,針對市府2度撤銷入園許可,臺灣立方、可寧衛能源都向經濟部等單位提出訴願,程序進行中;臺灣立方提出國賠,因訴願尚未有結果,市府認定損害未成立,國賠理由不成立。

臺灣立方昨未正面回應,據指出,若市府不同意國賠,不排除提出行政訴訟;經濟部已撤銷處分,顯示進駐桃科於法有據,將加強與市府溝通。

可寧衛能源表示,目前除提訴願,尚未有提國賠打算,希望環境部訂定相關的排放標準實施後,能解決民眾對疑慮。立疆開發回應,既然中央撤銷地方政府的處分,市府應要求業者遵守設立發電廠的標準,而不是再次廢除入園許可。

清大對面機車格 擬改為避車彎
記者黃羿馨/新竹報導聯合報
新竹市清華大學對面的光復路二段,許多機車停車格仍畫設在人行道上,減縮行人的空間,也有安全之虞。記者黃羿馨/攝影
新竹市光復路是市區交通幹道,沿線也是學生族群重要的生活圈,不過,光復路二段許多機車停車格,目前仍畫設在人行道上,行人東閃西閃險象環生,有議員建議改為避車彎,市府交通處回應將爭取經費規畫改善。

新竹市清華大對面的光復路二段,許多機車停車格畫設在人行道上,新竹市議員劉崇顯指出,機車停放時騎上人行道,行人還要閃避造成危險,減縮原本不寬敞的人行道空間,而靠近清大側的機車停車格,因先前設計就採取避車彎形式,未使用人行道,步行相對安全。

劉崇顯表示,市府先前與清大聯手促成的「光復路綠門戶計畫」,大幅改善光復路二段客運進站時往內側擠,機車得被迫外切的危險情況,建議市府仿照清大側,將清大對面停車格也改為避車彎形式,盼未來納入綠門戶後續規畫改善。

交通處指出,人行道機車格與行人衝突的狀況,經交通改善小組會議討論共識,朝向將人行道上機車空間調整至路側,或施作避車彎畫設停車格,至於光復路二段機車格改為避車彎形式,考量尚須保留足夠人行道寬度,須全面檢視人行道及車道寬度重新配置,市府將向內政部國土署爭取經費補助,委託整體規畫改善。

苗縣台13線致命路段 擬年底遷電桿
記者范榮達/苗栗報導聯合報
苗栗縣三義鄉雙湖村路段時台13線45.5公里處,10月11日發生2大學生騎機車,在該處撞上電桿死亡,同地點7年已發生6件7死車禍。縣長鍾東錦認為,一再發生不能坐視,要求專案列管改善。縣警局表示,17日召集會勘,預計增設電桿防撞設施,預計年底遷移該電桿。

地方人士殷盼事故地點拓寬案,台13幾乎全線4車道,但從銅鑼、三義交界到三義交流道17公里,只有雙線道,瓶頸路段事故頻傳,公路局中區養護工程分局苗栗工務段表示,拓寬案設計中,包括細部設計、土地取得等程序,期程沒有這麼快。

昨天縣務會議討論台13線2名大學生騎乘機車,自撞路旁電線桿車禍死亡案,縣警局長陳世煌指出,警方將於10月17日邀請苗栗工務段、台灣電力公司、三義鄉公所等單位,10月17日會勘,預計在事故地點增加照明、電桿設置防撞緩衝設施,增設楔形標線,今年12月遷移電桿。

陳世煌表示,事故地點從2007年至今發生6件7人死亡車禍,先後提報5項改善工程,包括增設連續彎道牌面、路燈、電桿反光貼紙,及補繪雙黃線標線,及修剪樹木增加視野能見度。

鍾東錦指出,同一地點一再發生重大車禍,相關單位應該正視,盡速安排道安小組成員現場會勘,盡速改善以確保用路人安全,由專人專責列管追蹤進度。

挑選合適癌症險保單 三個眉角
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全球車市變局!
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