桃園市區停車位不足常遭民眾抱怨,市府交通局今年預計可新增小型車位1072格、機車車位705格,但也坦言提升周轉率仍是難題,將以智慧尋車、車牌辨識等服務,減少民眾出入場、尋車和繳費時間,先方便停車和離場,降低交通衝擊,再研討是否提高收費。 交通局統計去年全市停車位概況,公立含路邊合計小型車位5萬1205格,機車位6萬1164格,但桃園市小客貨車為82萬4875輛、機車132萬851輛,平均16輛汽車、21.5輛機車才有1格位子。 交通局說,統計概算無法完全真實反應停車需求,但推動大眾運輸和持續增設車位仍是必要政策,今年預計可新增小型車位1072格、機車車位705格,包括路邊畫設及今年完工的中壢國小和平鎮文化公園停車場;興建中的中壢中正公園停車場及文化局廣場機車停車場,完工後還可再提供小型車位350格、機車位2249格。 除路外停車場皆要收費,目前桃園市小型車路邊車位2萬5314格,有1萬6598格要收費,機車位4萬6164格,其中2443格收費,很多民眾認為,車位免費造成占用和周轉率低落。 交通局長張新福說,解決停車問題須多管齊下,免費車位多在郊區,提升市區和易壅塞道路的車位周轉率較有意義,原則上希望提高收費讓使用者不要停太久,較高費率或累進費率確實可提高停車周轉率,但收費標準須議會討論通過,也容易引起民意反彈,目前桃園市公有停車場收費及管理自治條例規定費率最高為每小時60元,私立未規範。 張新福表示,市府持續提供智慧化停車場服務,目前新建停車場都加入智慧尋車、車位在席、車牌辨識及多元支付等,減少民眾出入場及尋車繳費時間,也可提高周轉率,但關鍵在收費。 市民黃先生說,贊成「以價制量」,提高停車費才能刺激民眾轉搭大眾運輸;市民陳小姐反對,認為施政要便民,桃園連搭公車都不方便,停車費維持合理較妥。 議員余信憲表示,部分市區停車費率假日達100元,應訂上限,但也不能太低。 |
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