| 臺北市市區道路維護 新工處責無旁貸 May 17th 2019, 12:13 有關媒體報導「大馬路未平 小巷弄又砸錢! 十大爛路被評為平坦舒適? 北市馬路政績靠吹的!」，新工處澄清表示，路面檢驗IRI值(國際粗糙度指標)是評估路面平整度的其中一種方式，檢測係採用慣性式平坦儀，一般設置於檢測車輛上，受車輛起步、煞車之慣性、容易產生誤差；經過路口、人手孔或山區道路時，也會受到路型、障礙物、坡度等而有變異，且新鋪路面與長時間使用後之路面也有差異，僅做為評估路面更新的參考數值，因此檢測數值與實際路面狀況非屬絕對關係。
臺北市政府工務局新工處為市區道路維護管理機關，道路路面維護分為日常性的路面零星修繕及計畫性的全路段銑刨加鋪更新改善，新工處養護工程隊平日即有定期道路巡查，路寬超過8公尺以上道路每4天1循環，路寬8公尺以下巷道每7天1循環，另市民眾可透過「1999臺北市民當家熱線」反映道路缺失問題，新工處經派工系統接獲民眾反映市區道路坑洞案件時，將於1小時到達現場確認案件狀況，4小時內完成緊急修復處理及登錄，並將依道路巡查缺失結果評估採零星修繕方式改善或納入計畫性的全路段銑刨加鋪更新改善。
新工處表示，臺北市道路面積約2300萬平方公尺，每年道路維護經費有限，必須衡量全市各路段使用狀況，評估路面全車道銑刨加鋪的先後順序，排程納入年度計畫性改善。另有關路面施工材料品質維護部分，新工處辦理路面銑鋪更新工程均依工程契約及府頒施工規範辦理相關施工及材料檢試驗程序，並依「臺北市政府所屬各機關工程施工及驗收基準」辦理驗收作業，針對查核金額以上工程採購，依採購法另報請上級機關（工務局）監辦。
臺北市市區道路的維護，新工處責無旁貸，北市府在內政部舉辦「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評」整體總成績連續五年為六都第一，107年獲得優遇不用評比，並作為全國觀摩對象；自104年7月成立「臺北市道路管線暨資訊中心」，以源頭管理對症下藥方式，提出解決對策，包含管線機關（構）合署辦公、全年無休掌握處理管線問題、施工過程全程攝影監管進度品質、提供市民即時查詢施工動態、運用手機通報事件即時處理、協調分挖齊補減少道路重複銑鋪次數、推動共同纜線溝提供纜線附掛、測量管線座標提升圖資品質、建置3D管線圖等9大創新做法。後續仍將持續保持精進並將加強路面巡檢及修復的品質，提供更平整舒適的道路予用路人。 |
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