| 桃園市長鄭文燦昨在行政院會表示，1年50億元的觀光發展基金來自桃園國際機場稅收，用於補助全台13個國家風景區，因桃園沒有國家風景區，因此未獲補助。他認為政院應彌補落差，減少相對剝奪感，發言獲院長蘇貞昌認同，指示觀光局研議彌補。 桃市府去年底趁總統蔡英文下鄉交流市政，就疾呼將北橫特色觀光軸帶提升為國家級特定風景區，但礙於交通部13年前就停止設立，市府決定自推北橫為「國家級風景區」，由市府主導推動北橫風景區生態旅遊亮點計畫，初步規畫要花5億元，將爭取中央補助。 觀旅局長楊勝評說，北橫觀光發展受限，主因是多數景點腹地不大，即便景致殊勝宜人，但「停車不便，人也就進不來」。為替北橫觀光升級，今年首要目標發展北橫大眾運輸系統，方便旅客入山遊覽。 他說，北橫交通轉運將以大溪慈湖為入口，並開展路線讓大巴先駛入羅浮地區；由於山區路小，羅浮可改坐中巴再往上挺進拉拉山，已和交通局等單位開會，著手規畫。 市府風景管理處長廖育儀說，北橫沿線亮點涵蓋慈湖、角板山、小烏來與拉拉山園區，文史與生態各具特色。如角板山僅存日治樟腦收納所，市府將整修並設置解說平台，小烏來園區則將發展溫泉觀光、地質景觀與溯溪與高空滑降等，拉拉山則以原始林相為本，推動檜木公路與攀樹活動等。 楊勝評說，桃園過去著力發展工業，工業產值居全台之冠，近年力推無煙囪工業拚觀光，考量國家級風景特定區雖有資源挹注，但管轄權仍屬中央。市府今年目標自推北橫與濱海兩大區為「國家級風景區」，濱海重保育，北橫首重生態旅遊，連結泰雅原鄉、溪谷、吊橋、綠地及森林資源。 | 
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