解決市區塞車之苦,多位桃園市議員昨要求市府加速捷運規劃及施作期程,也盼藉由增加公車路線、調整號誌等方式改善。捷工局表示,目前不確定綠線是否延宕,進度也許補得回來;至於塞車過久,交通局承諾將調整號誌縮短停等時間,並協調公車業者盡快恢復疫情前班次。 「早上在市區開車導航地圖全是紅字。」議員余信憲昨天不滿交通局工作報告未提塞車改善辦法,議員林政賢指塞車已是民怨第1名,議員陳美梅、簡智翔要求桃園區中正路捷運先導公車應先規劃,議員黃家齊、黃婉如指重劃區塞車嚴重又缺號誌,恐讓雙北移居人口不敢領教。 交通局長劉慶豐坦言,市區路幅狹小是事實,40多年來的問題很難馬上解決,會持續以號誌、標線等方式引導車流改善,減少停等時間,也和客運業者討論增設公車路線和班次,但中正路正在施工,塞車已很嚴重,再加入先導公車,恐怕更塞。 針對捷工局提出的捷運規劃,也有不少議員跳腳,要求加速或提高興建順位,早日解決塞車問題;議員黃婉如指捷運綠線G10站周邊民眾反映工程圍籬擋住大門,原先預計3月完工,現在拖到11月才告一段落,生意大受影響,議員蘇家明更頗不耐煩詢問「究竟會延宕多久」。 議員舒翠玲質疑,潛盾機由施工廠商技師視訊方式,請潛盾機原廠技師教導組裝方式,萬一組裝有問題,施工期間發生意外,後續究責問題恐難釐清。 捷工局長陳文德說,捷運綠線如果廠商未來投入更多資源,也有可能按期程完工;G10站有天然氣等管線遷移問題,必須配合管線公司遷移期程,才會延宕,已請廠商先加速其他地方的工程,讓進度不會落後太多。至於潛盾機,由業者購置,有問題由業者負責。 |